خط الناظور–وجدة عبر بركان.. نفق مزدوج ونحو 30 كيلومتراً من القناطر بكلفة 14.9 مليار درهم

اقتصاد الشرق

يضع التصور التقني المنشور لربط الناظور بوجدة عبر بركان كلفة المحور الرئيسي عند 14 ملياراً و935 مليون درهم على امتداد 116 كيلومتراً. ويشمل المسار المقترح نفقاً مزدوجاً بطول 6.52 كيلومترات ونحو 30 كيلومتراً من القناطر والمنشآت الفنية. وترتفع الكلفة التقديرية إلى 18 ملياراً و628 مليون درهم عند إضافة وصلة بركان–السعيدية، البالغ طولها 26 كيلومتراً.

وتقع نقطة الربط مع خط الناظور–تاوريرت القائم في سلوان. ومن هناك يتجه المسار المقترح نحو العروي وزايو، ثم أكليم وبوغريبة وبركان، حيث يقترح التصور محطة متعددة الوسائط، قبل مواصلة الخط نحو أحفير وبني درار ووجدة. ويتيح هذا المسار ربط مدن على محور الناظور–بركان بشبكة القطارات، فيما تتوقف استفادة كل مدينة على مواقع المحطات والخدمات التي ستُبرمج فيها.

تضاريس تفرض أشغالاً هندسية معقدة

تفرض تضاريس الممر الجنوبي عبور وادي ملوية بمنشأة طولها نحو 500 متر، إلى جانب عبور أودية أخرى وقنوات الري بسهل تريفة. ويعادل طول النفق والقناطر والمنشآت الفنية مجتمعة نحو ثلث طول المحور الرئيسي، ما يوضح حجم الأشغال الهندسية المطلوبة على هذا المسار.

مواصفات الخط المقترح

يقترح التصور خطاً مزدوجاً ومكهرباً، بسرعات تصل إلى 160 كيلومتراً في الساعة لقطارات المسافرين و80 كيلومتراً في الساعة لقطارات الشحن. وتبقى مدة الرحلة الفعلية مرتبطة بعدد التوقفات وبرنامج السير. والأرقام المنشورة تقديرات للتصور التقني، فيما لم يُعلن رسمياً عن تمويل الأشغال أو موعد انطلاقها.