«مارشيكا» تنطلق اليوم في أشغال تهيئة شارع محمد الخامس بالناظور بميزانية 56 مليون درهم
اقتصاد الشرق
انطلقت اليوم الجمعة 6 نونبر 2026 أشغال تثبيت ورش تهيئة شارع محمد الخامس بمدينة الناظور، بالتزامن مع بدء عمليات نقل النخيل وغرسه بالشارع. ويندرج ذلك في مشروع وكالة تهيئة موقع بحيرة مارشيكا الرامي إلى تجديد المركز التاريخي للمدينة المعروف بـ«Le Damier». يمتد المشروع على المحور التاريخي لشارع محمد الخامس، بين ساحة التحرير شمالاً وواجهة البحيرة والنادي البحري جنوباً، بهدف إعادة ربط المدينة وساكنتها ببحيرة مارشيكا.
وتقدّر كلفة التصميم المعتمد بـ56 مليون درهم. وتستحوذ الأشغال المدنية وتهيئة الأرضيات على 36 مليون درهم، فيما تبلغ كلفة التشجير 9 ملايين درهم. وتتوزع الكلفة المتبقية على الإنارة العمومية بـ4 ملايين درهم، والأثاث الحضري والتطهير بـ3 ملايين درهم لكل منهما، والري بمليون درهم واحد.
رؤية تقوم على إعادة الربط وتقديم الراجلين
تحدد الوكالة رؤية المشروع في تأهيل المركز التاريخي وإعادة ربط المدينة بالبحيرة والساكنة. وتقوم هذه الرؤية على تجديد التراث المعماري والمناظر الطبيعية والحفاظ عليهما، وإنعاش المركز عبر فضاءات عمومية عالية الجودة تمنح الأولوية للراجلين. كما تشمل تحويل المحور المركزي للرقعة الشطرنجية إلى عمود فقري حضري مخصص للراجلين، وضمان استمرارية مهيكلة للمشاة بين المحطة والمركز القديم والكورنيش، وتعزيز الجاذبية الترابية بما يتماشى مع رهانات القرن 21.
وتصف وثيقة المشروع خلفيته بالارتقاء بالمدينة إلى نموذج للتنمية المستدامة بمعايير دولية. ويتمثل الطموح المعلن في تحويل القلب النابض لمدينة الناظور إلى ساحة عمومية عالية الطراز، صديقة للبيئة، تضع جودة الحياة واحتياجات المواطن في طليعة أولوياتها. وتستحضر الوثيقة، كمرجعين للمقارنة، لاس رامبلاس ببرشلونة وشارع محمد الخامس بالرباط، وتعرض صوراً للوضع الحالي بالناظور.
أما نطاق التدخل، فيرتكز على رد الاعتبار للشارع والساحات المرتبطة به في سياق تثمين التراث والحفاظ عليه، وتحسين الفضاءات العمومية والمسارات المجاورة، وربط المشهد الحضري بالبحيرة وبمركز المدينة، ودعم التجارة والخدمات والحركة اليومية للحي.
نسيج حضري تشكل عبر عقود وإشكاليات قائمة
تعرض الدراسة تطور المنطقة عبر الزمن. فقد نشأت مدينة الناظور سنة 1909، وظهرت بدايات النسيج الشبكي سنة 1921، ثم أُحدث شارع محمد الخامس سنة 1943. وفي سنة 1958 صار المركز مدينة-حديقة. وجاءت سنة 2012 بتقسيم ساحة التحرير، فيما تشير الدراسة إلى تجدد الواجهة البحرية سنة 2025.
ويشكل نسيج «Damier» الحضري المنتظم بوابة دخول المدينة ومركزها التاريخي. ويربط الشارع معلمتين هما ساحة التحرير من جهة، والنادي البحري والكورنيش من جهة أخرى. ويحيط به عدد من المرافق الهيكلية، منها المركّب التجاري وحديقة فيكتوريا ومسجد محمد الخامس والمحطة. وتبلغ مقاسات المقطع الحالي 13 متراً للرامبلا، و7 أمتار للمسار والوقوف، و5.5 أمتار للرصيف الجانبي، بعرض إجمالي يناهز 40 متراً. أما المقطع التاريخي للشارع فتحدده الوثيقة في 19 متراً للرامبلا.
وتسجل الدراسة، في تشخيصها للوضع الراهن، أربع إشكاليات. فالتقاطعات الطرقية وممرات الراجلين لا تواكب تطور النسيج الحضري للحي، والأرصفة ضيقة ومحتلة وتعيق حركة المشاة. كما تهيمن مواقف السيارات وحركة المرور على الواجهات، بما يؤثر سلباً على جمالية المكان، ويغيب الظل في الفضاءات مع ارتفاع درجات الحرارة داخل النسيج الحضري.
التصميم المعتمد وتدبير السير والوقوف
يقوم التصميم على ثلاثة مبادئ للتهيئة الموحدة. الأول مدار عمومي أخضر موسّع، بتوسيع المدار الأوسط إلى نحو 20–22 متراً، واستعادة الصف التاريخي للنخيل والأشجار، وتوحيد التهيئة من واجهة إلى أخرى. والثاني ربط أطراف الشارع بإعادة تهيئة ساحة التحرير وساحة النادي البحري وتوحيدهما مع الفضاء العمومي للشارع. والثالث تمديد فضاء الراجلين عبر تمديد تخصيص شارع القيساريات لهم وإعادة تنظيم وقوف السيارات.
ويحوّل المشروع الجزء العلوي حول ساحة التحرير إلى فضاء مخصص بالكامل للمشاة، مع الإبقاء على رامبلا بعرض 22 متراً جنوب المنطقة. ويُخصص مسار واحد بعرض 3.5 أمتار في كل جهة، مع جيوب وقوف مهيأة ومشجرة وانتقال واضح عبر تقاطع مرتفع ومحمي. وتقدم الوثيقة هذا الخيار باعتباره يركّز المشاة في القلب مع الحفاظ على الولوج إلى باقي المحور. ويتضمن المقطع المعتمد مسارين بعرض 3.5 أمتار ومسارين للدراجات بعرض 1.5 متر، حول ممشى مشجر بعرض 19 متراً.
وفي ما يخص ساحة التحرير، يهدف التصميم إلى توحيد الساحة وإعطاء الأولوية للراجلين وتأطير المبنى التاريخي، مع الحفاظ على المحور البصري نحو الشارع والبحيرة. أما شارع القيساريات، فيُعتمد فيه مسار بطول نحو 500 متر وعرض يتراوح بين 13 و15 متراً. ويرمي إلى تبسيط الحركة وتوضيح مجالات التجارة والتنزه والراحة، وتوحيد المظلات والواجهات، وإضافة الظل والمقاعد. وتعرض الدراسة لهذا الشارع الوضع الحالي ومقترحين للتهيئة.
وبخصوص تدبير حركة السير، يقوم مبدأ الولوجية على منطقة مشاة كاملة في الجزء العلوي، مع استعادة الحركة المحلية جنوب شارع الحسن الثاني وربطها بالشبكة المحيطة. ويمنع التصميم الجولان الآلي داخل ساحة التحرير، ويحصر حركة السير في ممر وحيد في كل اتجاه. كما يوفر مواقف مدمجة تلبي احتياجات الساكنة وتدعم الأنشطة المحلية، ويسعى إلى توازن بين تأمين ولوجيات السيارات وانسيابية مسارات الراجلين واستمرارها.
ويتضمن برنامج الوقوف 120 موقفاً عمومياً بزيادة 20 موقفاً مقارنة بالوضع الحالي، و80 موقفاً لسيارات الأجرة، و130 موقفاً للسكان. وتشمل الإجراءات موقفاً مشتركاً وسط شارع طنجة بمساحة تقارب 3500 متر مربع، وإعادة تنظيم نقاط التوقف الفرعية داخل الأزقة لفائدة السكان. ويقضي التوجيه المعتمد بنقل الوقوف خارج شارع محمد الخامس لتحرير الرامبلا وتحسين العبور، مع فصل الوقوف العمومي وسيارات الأجرة واحتياجات السكان ضمن منظومة واحدة واضحة.
مقارنة مالية بين التصاميم
قارنت الدراسة ماليا بين ثلاثة تصاميم. وجاء التصميم 2 الأقل كلفة بـ54 مليون درهم، فيما لا يتجاوز أقصى فارق بين التصاميم 4 ملايين درهم. وتمثل الأشغال المدنية وتهيئة الأرضيات حوالي ثلثي الكلفة الإجمالية في كل سيناريو. وتشير الوثيقة إلى أن القرار النهائي لا يعتمد على الكلفة وحدها.
وتبرر الوكالة الخيار المعتمد بأنه يجمع بين طموح فضاء عمومي للراجلين وضمان الولوجية والوقوف، وبأنه قابل للتنفيذ على مراحل وبتكلفة معقولة ومخاطر محدودة. كما تؤكد أنه يثمّن ساحة التحرير كمركزية حضرية، ويعزز شارع القيساريات التجاري، ويحافظ على نفاذية مهدّأة للسيارات في المقاطع الطرفية.
وتقدم الوثيقة المشروع على أنه يتجاوز تطوير البنية التحتية إلى إحداث تحول في النموذج الحضري. وتشير إلى أن الحي سيكون في المستقبل أكثر خضرة وهدوءاً وانفتاحاً على بحيرة مارشيكا، سواء تم اعتماد تحويل جذري إلى فضاء للمشاة أو تقاسم متوازن ومنسجم للفضاء.
شارع محمد الخامس
بحلّة جديدة في قلب الناظور
انطلاق أشغال التهيئة ضمن مشروع مارشيكا لتجديد المركز التاريخي وربطه بالبحيرة، مع إعطاء الأولوية للراجلين.
أين تُصرف الميزانية؟
القيم بالدرهم • أطوال الأشرطة تمثل حصة كل بند من إجمالي 56 مليون درهم.
من المركز التاريخي إلى البحيرة
شمالاً شارع محمد الخامس واجهة البحيرة
والنادي البحري جنوباً
الأولوية للراجلين الجزء العلوي حول ساحة التحرير مخصص بالكامل للمشاة.
فضاء أكثر خضرة توسيع المدار الأوسط إلى نحو 20–22 متراً واستعادة صفوف النخيل والأشجار.
مسارات للدراجات مساران بعرض 1.5 متر لكل منهما ضمن المقطع المعتمد.
تأهيل شارع القيساريات مسار بطول نحو 500 متر وعرض 13–15 متراً، مع إضافة الظل والمقاعد.
برنامج الوقوف بالأرقام
يتضمن البرنامج موقفاً مشتركاً وسط شارع طنجة بمساحة تقارب 3,500 م²، مع نقل الوقوف خارج شارع محمد الخامس لتحرير الممشى.
