ميناء الناظور غرب المتوسط: مزور يتوقع بلوغ نصف رواج طنجة المتوسط خلال سنة

اقتصاد الشرق

توقع رياض مزور، وزير الصناعة والتجارة، أن يصل نشاط ميناء الناظور غرب المتوسط، والرواج الاقتصادي الذي سيولده، إلى ما يعادل نصف نشاط ميناء طنجة المتوسط خلال سنة، وفق ما جاء في مقطع متداول من حوار تلفزيوني للوزير.

ويأتي هذا التصريح بعد دخول المحطة الشرقية للحاويات بميناء الناظور غرب المتوسط مرحلة التشغيل في 31 أكتوبر الماضي، إيذاناً بانطلاق الأنشطة التجارية لمركب مينائي وصناعي استقطب استثمارات عمومية وخاصة بلغت 54 مليار درهم.

وتبرز مقارنة الأرقام الرسمية للميناءين حجم الرهان الذي تحدث عنه الوزير. فقد عالج ميناء طنجة المتوسط خلال سنة 2025 نحو 11.1 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدماً، فيما ستبلغ الطاقة الاستيعابية الإجمالية لمحطتي الحاويات بالناظور 5.3 ملايين حاوية سنوياً، أي ما يقارب 48 في المائة من الرواج المسجل بطنجة.

محطتان وثلاثة فاعلين عالميين

تتولى شركة مرسى المغرب، بشراكة مع مجموعة «MSC»، استغلال المحطة الشرقية، وتبلغ طاقتها الاستيعابية النهائية نحو 3.5 ملايين حاوية سنوياً، على أن تُبلغ هذه القدرة في أفق 2030.

ويرتقب أن تدخل المحطة الغربية الخدمة في أبريل 2027، وتستغلها مرسى المغرب بشراكة مع المجموعة الفرنسية «CMA CGM»، بطاقة استيعابية نهائية تصل إلى 1.8 مليون حاوية سنوياً.

ويتيح وجود مجموعتين من أكبر شركات النقل البحري في العالم للميناء الجديد الاستفادة من شبكات الخطوط البحرية الدولية التابعة لهما، واستقطاب جزء من حركة الحاويات العابرة للبحر الأبيض المتوسط.

غير أن الطاقة الاستيعابية المبرمجة للمحطتين لا تعني بلوغها فعلياً خلال السنة الأولى، إذ يرتبط حجم الرواج التجاري بوتيرة تجهيز المحطات، وبعدد الخطوط البحرية والسفن التي ستختار الميناء الجديد.

رهان الناظور خارج أرصفة الميناء

بالنسبة إلى إقليم الناظور، لا تقتصر أهمية توقعات الوزير على عدد الحاويات التي ستعبر الميناء، بل تمتد إلى الاستثمارات الصناعية والخدمات اللوجستية وفرص الشغل التي يمكن أن يستقطبها المركب.

فنشاط المسافنة، الذي يقوم على نقل الحاويات من سفينة إلى أخرى، يوفر فرص عمل داخل الميناء. أما تطوير المصانع ومراكز التخزين والتوزيع والخدمات المرتبطة بها، فيتيح توسيع دائرة التشغيل لتشمل مناطق أخرى من الإقليم، خصوصاً سلوان والعروي ومحيط بطوية.

وتستهدف التوقعات المعلنة للمركب إحداث 14 ألف منصب شغل مباشر و20 ألف منصب غير مباشر على المدى القريب، وهي أرقام يرتبط تحقيقها بتطور الأنشطة المينائية والصناعية والطاقية مجتمعة.

ويقدم ميناء طنجة المتوسط نموذجاً لهذه العلاقة، إذ سجل خلال سنة 2025 تصدير أكثر من 454 ألف سيارة أنتجتها مصانع رونو وستيلانتيس بالمغرب، ما يبرز الدور الذي تلعبه الصناعة في تحويل البنية المينائية إلى محرك للإنتاج والتصدير والتشغيل.

وبينما يستعد ميناء الناظور غرب المتوسط لتشغيل محطته الثانية للحاويات خلال 2027، سيكون استقطاب مصانع جديدة وتسريع تأهيل اليد العاملة المحلية عاملين حاسمين في تحويل الرواج الذي تحدث عنه وزير الصناعة إلى فرص عمل ودخل لفائدة سكان الإقليم.