Les investisseurs du port de Nador se plaignent de l'immobilisation de leurs camions et des pertes consécutives
Économie de l'Est
Le port de Nador est le théâtre d'une tension croissante entre un certain nombre d'investisseurs travaillant dans le domaine des exportations et des importations, car ils se plaignent que leurs camions sont retenus à l'intérieur du port pendant des jours sans justification claire, ce qui leur cause des pertes matérielles successives et perturbe leurs chaînes d'approvisionnement liées à leur activité.
Camions bloqués et autorités douanières absentes
Selon une source informée, des camions appartenant à des investisseurs nadoriens sont bloqués depuis deux jours à l'intérieur du port, sans aucune intervention des autorités compétentes, en particulier des autorités douanières. Cette situation a eu un impact négatif non seulement sur les propriétaires des camions, mais aussi sur d'autres secteurs de la chaîne d'approvisionnement.
Selon la même source, les entreprises spécialisées dans l'importation d'un type spécifique de marchandises avaient l'habitude de faire inspecter leurs camions sans avoir à entrer dans l'entrepôt, une procédure en vigueur dans d'autres ports. Cependant, une nouvelle décision a rendu obligatoire l'inspection de tous les camions à l'intérieur de l'entrepôt, indépendamment de la nature des marchandises ou du degré de spécialisation de l'importateur, ce qui a entraîné une congestion évidente et déclenché une vague de mécontentement.
Craintes de détournement vers des ports concurrents
Un certain nombre de personnes concernées se sont interrogées sur les bénéficiaires réels de ces décisions, exprimant leur inquiétude quant au fait qu'elles seront finalement contraintes de déplacer leurs activités vers des ports concurrents. Elles ont souligné que le port de Nador ne jouera pas le rôle économique escompté avec ces mesures, et qu'elles pourraient même le ramener au point zéro, alors que nous ne sommes qu'à quelques mois du lancement du port de Nador en Méditerranée occidentale.
